Продажи ŠKODA выросли на 10,4% в сентябре


Млада-Болеслав, 08 октября 2014 г. – В сентябре мировые продажи ŠKODA увеличились на 10,4% до 95 600 автомобилей (сентябрь 2013 года: 86 600 единиц). Прошедший месяц стал лучшим сентябрем в истории компании. По его итогам ŠKODA удалось добиться второго по величине ежемесячного показателя продаж в Китае за все время присутствия на рынке с 2007 года. Доля бренда на рынке Европы достигла 4,4%.

«Блестящие результаты продаж в сентябре и впечатляющий рост в 13% по итогам первых девяти месяцев 2014 года подтверждают, что компания ŠKODA уверенно продолжает развитие, – отмечает Вернер Айхорн (Werner Eichhorn), член Совета директоров ŠKODA, ответственный за продажи и маркетинг. – Новая привлекательная линейка моделей была прекрасно встречена клиентами на всех рынках ŠKODA. Кампания по расширению модельного ряда получит новый виток развития в ноябре, когда состоится европейский запуск новой Fabia».

Всего несколько дней назад новые Fabia и Fabia Combi отметили великолепную премьеру в рамках Международного парижского автосалона. Абсолютно новые компактные модели стали намного эмоциональнее и могут похвастаться инновационными технологиями, сниженным на 17% уровнем потребления топлива и высочайшей функциональностью. Дебют ŠKODA Fabia на европейских рынках состоится в начале ноября, запуск универсала последует в январе 2015 года.

В Западной Европе рост показателей ŠKODA составил 8,2% до 40 900 автомобилей (сентябрь 2013 года: 37 800 единиц). По итогам первых девяти месяцев доля рынка ŠKODA здесь увеличилась до 3,4% (январь – сентябрь 2013 года: 3,1%). В Германии – крупнейшем европейском рынке для ŠKODA – чешский бренд увеличил продажи на 4,5% до 14 200 автомобилей (сентябрь 2013 года: 13 600 единиц), вновь закрепив за собой статус крупнейшего импортера. В Великобритании поставки клиентам выросли на 12,4% до 11 400 автомобилей (сентябрь 2013 года: 10 100 единиц). ŠKODA достигла двузначного роста в Нидерландах (1 900 автомобилей, +57,1%), Бельгии (1 400 автомобилей, +35,3%), Испании (1 200 автомобилей, +32,1%), Италии (1 200 автомобилей, +26,0%) и Португалии (200 автомобилей, +62,0%).

В Восточной Европе ŠKODA реализовала 10 300 автомобилей (сентябрь 2013 года: 10 900 единиц), доля рынка в регионе увеличилась до 4,9% (сентябрь 2013 года: 3,9%), в России она составила 4,3% (сентябрь 2013 года: 3,4%). ŠKODA поставила клиентам 7 300 единиц на российском рынке (сентябрь 2013 года: 7 700 автомобилей). Положительное влияние на результаты в России оказал запуск программы утилизации. Также производитель зафиксировал существенный рост в Казахстане (600 единиц, +28,7%), Румынии (700 единиц, +47,6%), Сербии (400 единиц, +6,9%) и Болгарии (200 единиц, +43,5%).

В сентябре чешский бренд продемонстрировал отличные результаты в Центральной Европе. Рост ŠKODA здесь составил 7,8%, что соответствует 12 000 автомобилей (сентябрь 2013 года: 11 100 единиц). В сентябре каждый пятый автомобиль, проданный в Центральной Европе, был выпущен с конвейера завода ŠKODA (доля на рынке: 20,9%). Поставки на домашнем рынке Чехии выросли на 4,4% до 5 800 автомобилей (сентябрь 2013 года: 5 600 единиц). В Словении показатели продаж увеличились на 55,2% и составили 400 автомобилей, в Хорватии бренд вырос на 26,7%, реализовав 200 единиц.

В сентябре в Китае компании ŠKODA удалось добиться второго по объему ежемесячного показателя продаж с момента выхода на рынок в 2007 году. Поставки на этом рынке, являющемся крупнейшим по величине для ŠKODA, выросли на 16,3% до 24 900 единиц (сентябрь 2013 года: 21 400 единиц). Компания продемонстрировала впечатляющие результаты продаж в Турции (1 300 автомобилей, +30,7%), Израиле (1 300 автомобилей, +52,5%), Алжире (1300 автомобилей, +27,3%) и Австралии (300 автомобилей, +17,4%). В Индии обладателями автомобилей ŠKODA стали 1 700 клиентов (сентябрь 2013 года: 1 500 единиц).

Мировые продажи моделей ŠKODA в сентябре 2014 года (по сравнению с аналогичным периодом 2013 года):

ŠKODA Octavia (33 400; -4,8%)
ŠKODA Rapid (21 800; +107,1%)
ŠKODA Fabia (14 800; -19,4%)
ŠKODA Yeti (9 700; +23,9%)
ŠKODA Superb (8 500; +7,9%)
ŠKODA Roomster (2 600; -10,9%)

Прет-а-порте: новые ŠKODA Fabia и ŠKODA Fabia Combi дебютируют в Париже


Млада-Болеслав, 25 сентября 2014 г. – Совсем скоро секрет новой Fabia будет раскрыт. На Парижском автосалоне, который пройдет 2-19 октября 2014 г., новый компактный автомобиль отпразднует двойную премьеру – в версии хетчбэк и универсал. На подиуме предстанет современная, динамичная и эмоциональная модель ŠKODA Fabia третьего поколения. Автомобиль оснащен инновационными системами безопасности и комфорта, а также информационно-развлекательными системами, традиционно доступными только для автомобилей более высокого класса. Кроме того, модель стала более экологичной. Впечатляющий объем багажного отделения – 330 л. – является самым просторным показателем в сегменте. Новая ŠKODA Fabia будет доступна европейским покупателям в ноябре текущего года, а Fabia Combi – в начале 2015 года. Этой двойной премьерой чешский автопроизводитель делает еще один шаг вперед в развитии кампании по расширению модельного ряда – самой масштабной за всю историю марки.

Вслед за ŠKODA Octavia модель ŠKODA Fabia является самым популярным представителем чешской марки: за период с 1999 года было продано около 3,5 млн автомобилей этой модели. Выдающиеся качества Fabia делают ее одной из самых востребованных моделей в своем сегменте. Эффектный компактный автомобиль, полностью обновленный в третьем поколении, в очередной раз задает стандарты. «Новая ŠKODA Fabia предлагает намного больше, чем любой другой автомобиль этого класса, объединяя инновационные технологии и эмоциональный дизайн, – отметил Винфрид Фаланд (Winfried Vahland), председатель Совета директоров ŠKODA. – Это великолепный автомобиль как с практической, так и с эмоциональной точки зрения, идеальный для жизни в большом городе. Мы не сомневаемся, что новая Fabia откроет новую главу в истории успеха этой модели, завоюет новых покупателей и, будучи важным элементом нашей стратегии роста, позволит укрепить позиции марки на международных рынках».

Новая ŠKODA Fabia – первая серийная модель автопроизводителя, отражающая эволюцию дизайнерского языка марки, ставшего более экспрессивным и эмоциональным. В этой модели дизайнерам впервые удалось воплотить черты эффектного концепт-кара «VisionC». В то же время в автомобиле прослеживаются спортивные черты – дань достижениям ŠKODA Motorsport. В очертаниях хетчбэка и универсала выделяются четкие формы, острые линии и тщательная проработка деталей. Fabia и Fabia Combi обладают сбалансированными и гармоничными пропорциями, став на 90 мм шире и на 31 мм ниже по сравнению с предшественницей. Кроме того, для новых автомобилей предлагаются широкие возможности индивидуализации экстерьера и интерьера.

Компактный автомобиль – высокие технологии. Новая Fabia — первая модель ŠKODA, оснащенная технологией MirrorLink™, позволяющей подключать смартфоны к бортовой системе, и новой функцией SmartGate. Отныне мобильные технологии доступны в автомобиле ŠKODA по разумной цене. Благодаря новым двигателям (четырем бензиновым и трем дизельным), последовательному снижению массы (минимальный вес автомобиля составляет 980 кг) и улучшенной аэродинамике расход топлива и уровень выбросов новой ŠKODA Fabia удалось сократить на 17%. В 2015 году будет представлена наиболее экономичная версия новинки – модель ŠKODA Fabia GreenLine с двигателем 1.4 TDI мощностью 55 кВт (75 л.с.). Расход топлива этой модели составляет всего 3,1 л/100 км, что соответствует уровню выбросов CO2, равному всего 82 г на километр пути.

Новая ŠKODA Fabia также оснащается инновационными системами безопасности и комфорта, ранее доступными только для автомобилей старших классов. Для новой ŠKODA Fabia впервые предлагается Front Assistant – система контроля дистанции впереди автомобиля с функцией экстренного торможения в городе и система аварийного торможения Muti-Collision Brake. Установленный в передней части автомобиля датчик непрерывно сканирует пространство, отслеживая обстановку перед автомобилем. По мере уменьшения дистанции до движущегося впереди автомобиля система задействует различные предупреждения о возможном столкновении – от визуального и звукового до экстренного торможения. Система аварийного торможения Muti-Collision Brake уменьшает вероятность последующих столкновений после аварии. Система автоматически задействует тормоза в случае аварии, если водитель не применяет торможение самостоятельно.

Среди других систем безопасности: функция распознавания усталости водителя Driver Activity Assistant, ограничитель скорости, система удержания на склоне и электронная система контроля давления в шинах. В качестве опций доступны такие системы комфорта, как система бесключевого доступа и запуска двигателя KESSY, передние и задние датчики парковки, новое электромеханическое усиление рулевого управления и большая панорамная крыша. В то же время новая Fabia впечатляет значительным запасом свободного пространства, улучшенной функциональностью и 19 решениями в духе “Simply Clever”.

ŠKODA AUTO Россия — рекордная доля рынка за первые восемь месяцев продаж!

Москва, 12 сентября 2014 года — ŠKODA AUTO Россия уверенно движется вперед, планомерно реализуя самую масштабную за всю историю бренда кампанию по обновлению модельного ряда.



За первые восемь месяцев 2014 года ŠKODA представила в России шесть новых или полностью обновленных моделей: компактный кроссовер Yeti, впервые доступный в двух версиях кузова — классическом и Outdoor, спортивную Octavia RS, универсал Octavia Combi и его полноприводную версию Octavia Combi 4×4, универсальный Octavia Scout и компактный лифтбэк Rapid. Разнообразный модельный ряд, которому присущи традиционные для марки характеристики: надежность, качество, много свободного пространства, комфорт и безопасность, позволяют марке удерживать сильные позиции на российском рынке даже в текущей непростой экономической ситуации. Наличие локального производства и возможность оперативно реагировать на изменения рынка также являются сильной поддержкой бизнеса ŠKODA в России.
Доля рынка марки достигла беспрецедентного показателя за первые восемь месяцев года — 3,8%! Это абсолютный рекорд по сравнению с аналогичными периодами прошлых лет: 2013 год — 3,4%, 2012 год — 3,5%, 2011 год — 2,8%. В августе клиентам марки было передано 6 774 автомобиля (август 2013 года — 7 103 автомобиля), а с января по август продажи ŠKODA достигли отметки в 55 885 автомобилей, что всего на 2% ниже результатов за аналогичный период прошлого года.
Тройку лидеров продаж по-прежнему возглавляет ŠKODA Octavia — элегантный бестселлер марки, которая является самой продаваемой моделью в своем классе. В августе было продано 2 663 автомобиля Octavia, за период с января по август — 24 714 автомобилей. Модель получила широкое признание и высокую оценку, став лауреатом многочисленных автомобильных премий и конкурсов — «Гран-при За рулем», «Золотой Клаксон», «Top-5 Авто», «Автомобиль года в России».
Второе место в рейтинге продаж занимает ŠKODA Fabia. По итогам месяца было продано 602 автомобиля, за период с января по август — 10 075 единиц (-25%). Компактная городская модель по-прежнему удерживает сильные позиции в своем сегменте, несмотря на скорую смену поколений. ŠKODA Fabia нового поколения, самая технологичная и прогрессивная за всю историю модели, будет представлена на рынках Европы уже в конце этого года.
Тройку лидеров замыкает компактный кроссовер ŠKODA Yeti. В августе российским клиентам было передано 843 автомобиля, всего же за текущий год — 8 738 единиц (+4%). Yeti демонстрирует хорошие результаты — надежный и комфортный, он прекрасно себя чувствует даже на сложных участках дороги.
Кроме того, отличные показатели демонстрирует компактный лифтбэк Rapid, популярность которого стремительно растет. С момента старта продаж в апреле этого года уже более 7 тысяч автомобилей нашли своих покупателей. Rapid полностью отвечает потребностям российского покупателя и является сильным игроком в перспективном сегменте компактных автомобилей.
Любомир Найман, Руководитель марки SKODA в России: «Мы с оптимизмом смотрим в будущее. В настоящее время мы успешно реализуем самую масштабную за всю историю бренда кампанию по обновлению модельного ряда. Кроме того, мы внимательно следим за тенденциями рынка и расширяем наше предложение для клиентов, в частности, за счет разработки специальных акций и выгодных условий по приобретению автомобилей. У нас есть собственная программа кредитования ŠKODA Credit, которая предлагает всегда актуальные и выгодные продукты. Сегодня, например, мы предлагаем ставку от 5,9% годовых на приобретение моделей Octavia и Rapid. В дополнение к этому только что мы запустили собственную программу утилизации, выгодные условия которой помогут сэкономить нашим клиентам до 130 000 рублей при покупке нового автомобиля».

ŠKODA AUTO Россия объявляет о запуске собственной программы утилизации


10 сентября 2014 года в России стартует собственная программа утилизации и поддержки Trade-in марки SKODA, охватывающая все модели локального производства — Fabia, Rapid, Octavia и Yeti.
При участии в программе клиенты ŠKODA смогут получить скидку до 130 000 рублей на приобретение нового автомобиля во всех официальных дилерских центрах страны.
В период с 10 сентября по 31 октября 2014 года клиенты ŠKODA смогут воспользоваться выгодными условиями собственной программы марки по утилизации старого транспортного средства, а также программы поддержки Trade-in, получив скидку на приобретение нового автомобиля ŠKODA российского производства.
В программе утилизации от ŠKODA участвуют все модели марки, произведенные в России в 2014 году — Fabia, Rapid, Octavia и Yeti.
Размер скидки по программе утилизации от ŠKODA варьируется от 60 000 до 130 000 рублей в зависимости от выбранной модели:
ŠKODA Fabia — 60 000 рублей;
ŠKODA Rapid — 80 000 рублей;
ŠKODA Octavia — 90 000 рублей;
ŠKODA Yeti — 90 000 рублей;
ŠKODA Yeti 4×4 — 130 000 рублей.
При участии в программе поддержки Trade-in клиент сможет воспользоваться скидкой от 50 000 до 115 000 рублей в зависимости от выбранной модели:
ŠKODA Fabia — 50 000 рублей;
ŠKODA Rapid — 70 000 рублей;
ŠKODA Octavia — 80 000 рублей;
ŠKODA Yeti — 80 000 рублей;
ŠKODA Yeti 4×4 — 115 000 рублей.
К участию в программе допускаются автомобили, состоящие на учете у одного владельца не менее шести месяцев. Воспользоваться условиями программы могут как физические, так и юридические лица. Количество автомобилей, участвующих в программе, ограничено.
Более подробную информацию Вы можете получить у официальных дилеров ŠKODA.

ŠKODA запускает новый центр разработки двигателей в Млада-Болеславе

Млада-Болеслав, 09 сентября 2014 — ŠKODA AUTO объявляет об открытии нового центра по разработке двигателей в Млада-Болеславе.



Совместно с Volkswagen Group производитель инвестировал около 45 миллионов евро в расширение действующего центра технологий и разработок ŠKODA. Строительство комплекса заняло около двух лет.
Открытие центра позволит чешскому автопроизводителю развивать направление двигателестроения. На официальной церемонии присутствовали члены Совета директоров ŠKODA, вице-премьер и министр финансов Чехии Андрей Бабиш (Andrej Babiš), Председатель профсоюзной организации ŠKODA Ярослав Повщик (Jaroslav Povšík), а также высокопоставленные представители Volkswagen Group.
В течение следующих нескольких лет ŠKODA планирует увеличить мировые поставки автомобилей до 1,5 миллионов в год. «Новый центр по разработке двигателей -ключевая инвестиция в будущее марки и развитие Чешской республики как производственной базы. За плечами у ŠKODA более 115 лет опыта создания двигателей, и открытие нового центра позволит расширить наш опыт», — отметил Франк Уэлш (Frank Welsch), член Совета директоров ŠKODA, ответственный за техническое развитие.
«Открытие центра по разработке двигателей — важный шаг для ŠKODA AUTO. Новый центр позволит увеличить международную конкурентоспособность марки и создаст новые рабочие места, — добавляет Председатель профсоюзной организации ŠKODA Ярослав Повщик. — Я уверен, предприятие повысит престиж технических профессий среди молодежи и привлекательность компании ŠKODA как работодателя. Кроме того, новый центр тестирования двигателей станет еще одним современным зданием в инфраструктуре Млада-Болеслава, которое украсит и дополнит архитектурный облик города».
В настоящий момент в рамках Volkswagen Group компания ŠKODA проводит значительную работу в области разработки тормозных систем, трансмиссий, двигателей и комплектующих. Совместно с Volkswagen Group компания инвестировала в новый центр порядка 45 миллионов евро — более 34 миллионов в строительство здания и еще около 10 миллионов в оборудование. На данный момент это один из самых масштабных инвестиционных проектов в сфере технических разработок в частном секторе в Чехии.
Техническое оснащение центра включает 21 новых стенд для испытания двигателей. Оборудование позволяет тестировать силовые агрегаты нового поколения перед запуском в серийное производство, а также проводить высокодинамичные испытания двигателей мощностью до 400 кВт для подразделения ŠKODA Motorsport. Шесть других специальных стендов используются для функциональных и ресурсных испытаний отдельных компонентов и систем двигателей внутреннего сгорания.
В связи с ростом и расширением глобального спроса на двигатели новый центр предлагает возможность тестирования агрегатов, работающих на разных видах топлива, разрабатываемых для использования на различных мировых рынках.
При строительстве центра компания ŠKODA уделила особое внимание бережному отношению к природе и постаралась создать как можно более благоприятные условия для окружающей среды за счет энергоэффективных технологий. Так, тестовые стенды позволяют возвращать электроэнергию во внешнюю сеть или повторно использовать ее для электропитания в здании. Тепло, вырабатываемое в процессе холодильного цикла и вентиляции, используется для отопления помещения, благодаря энергоэффективным радиаторам. Инновационная система позволяет экономить до 1140 мВт/ч тепловой энергии и 400 мВт/ч электроэнергии по сравнению с традиционным оборудованием. Соответственно, уровень выбросов CO2 в атмосферу сокращается на 720 тонн в год.
Вода, используемая в цикле охлаждения, поступает в градирни из реки Йизера, что гарантирует экономию до 16 000 м³ питьевой воды. Помимо этого планируется строительство зеленой зоны площадью 48 000 м² на территории центра и вблизи прилегающих зданий.
Новый центр позволит расширить экспертизу ŠKODA в области научно-исследовательских разработок. Завод в Чесане является четвертым по величине в Volkswagen Group и одним из самых современных в автомобильной индустрии. Существующий технологический центр ŠKODA был введен в эксплуатацию в 2008 году и с тех пор постоянно расширяется. В 2009 году он был оснащен двумя климатическими камерами для ресурсных испытаний автомобилей и тестирования систем отопления и кондиционирования. В конце 2010 года в центре появились стенды для акустических испытаний. В 2011 году ŠKODA задействовала испытательный трек в Ухельнице (Úhelnice). Трасса предназначена для проведения динамических испытаний и краш-тестов.
ŠKODA — единственный автопроизводитель в Чешской Республикой, занимающийся не только производством, но и разработкой автомобилей и комплектующих. Отдел технического развития марки в данный момент насчитывает около 1700 специалистов, дизайнеров и инженеров-конструкторов. Все автомобили ŠKODA разрабатываются в Млада-Болеславе — как модели для локальной сборки, так и модификации, предназначенные для производства за рубежом.
Двигателестроение всегда являлось ключевым направлением научно-исследовательских разработок компании. На сегодняшний день ŠKODA произвела около 11,6 миллионов двигателей.
Последним прорывом инженерной мысли ŠKODA стал запуск производства нового трехцилиндрового двигателя 1.0 MPI серии EA 211 на головном заводе компании в Млада-Болеславе в конце мая 2014 года. Новый силовой агрегат используется в компактных автомобилях марок ŠKODA, SEAT и Volkswagen.
ŠKODA производит бензиновые двигатели 1.2 и 1.4 TSI серии EA 211 с конца 2012 года. С 2001 года с конвейера марки сходят двигатели 1.2 HTP серии EA 111. К началу мая текущего года производитель выпустил 3 миллиона двигателей 1.2 HTP.
ŠKODA обладает богатой историей разработки и производства двигателей. В 1899 году, спустя 4 года после открытия веломастерской Laurin & Klement (L&K), отцы-основатели ŠKODA Вацлав Лаурин (Václav Laurin) и Вацлав Клемент (Václav Klement) впервые установили вспомогательный двигатель на велосипед, создав так называемый Мотоциклет. В 1905 году компания L&K разработала первый автомобиль под названием «Voiturette A» с двухцилиндровым двигателем водяного охлаждения объемом 1100 см³ и мощностью 7 л.с. Позже очередной вехой в истории компании стало изобретение первого в Центральной Европе восьмицилиндрового двигателя в 1907 году. В 1924 году марка L&K запустила производство авиационных двигателей.
После слияния марки с компанией ŠKODA в 1925 году разработка двигателей продолжила играть существенную роль в деятельности производителя. После Второй мировой войны важным шагом стало производство первого двигателя для заднемоторной компоновки в 1964 году. Двигатели с передним расположением вернулись в 1987. Мощным импульсом к производству первого современного силового агрегата стало присоединение компании к Volkswagen Group в 1991.
Помимо разработки двигателей ŠKODA сосредоточена на производстве трансмиссий. На заводе марки в Млада-Болеславе собираются механические коробки передач MQ 200 и MQ/SQ 100. Роботизированная коробка передач DQ 200 с двойным сцеплением производится на заводе автопроизводителя в городе Врхлаби.

Юбилей: три легендарные модели ŠKODA празднуют 80-летие

Млада-Болеслав, 8 сентября 2014 — Три великолепных классических автомобиля марки ŠKODA — Popular, Rapid и Superb — в этом году празднуют 80-летний юбилей. ​

В 1934 году это фантастическое трио заложило прочную основу для впечатляющего взлета чешского производителя, в результате которого ŠKODA стала самым продаваемым брендом на домашнем рынке Чешской Республики и одним из наиболее популярных производителей в Европе в 1930-х. Автомобили задали новые стандарты в области технологий, дизайна и соотношения «цена-качество».
В рамках кампании по расширению модельного ряда производитель представил все три модели с перерывом всего в пару месяцев между запусками. Новинки из Млада-Болеслава, выполненные с использованием передовых технологий, были встречены с большим энтузиазмом. Модели были сконструированы на основе инновационной трубчатой хребтовой рамы, которая пришла на смену традиционной лестничной. Более того, на колесах была впервые установлена независимая подвеска. Позже, в 1937 году, ŠKODA представила прогрессивный двигатель типа OHV.
Выпуск этих трех моделей дал мощный импульс развитию чешской марки. Реализовав почти 3 000 автомобилей в 1936 году, ŠKODA впервые стала крупнейшим автопроизводителем Чехословакии. Компания также добилась впечатляющих успехов на зарубежных рынках.
ŠKODA Popular: Бестселлер из Млада-Болеслава

ŠKODA Popular, представленная феврале 1934 года, стала первой моделью ŠKODA, получившей помимо цифрового обозначения собственное название — и это имя себя полностью оправдало.
Легкая и недорогая модель завоевала невероятную популярность, став воплощением мечты об автомобиле для широкого круга потребителей — настоящим «народным автомобилем». Четырехместный Popular был доступен в версии седан, двухдверный кабриолет «Tudor» и полукабриолет. Также покупателям предлагался двухместный родстер и фургон.
Небольшой двухдверный ŠKODA 418 Popular оснащался двигателем мощностью 18 л.с. и объемом 903 см³. Более объемный двигатель (995 см³) мощностью 20 л.с. был представлен позже в том же году (ŠKODA 420 Popular). В 1937 году появилась модель Popular OHV, оснащенная новым 27-сильным четырехцилиндровым двигателем с верхним расположением клапанов. Агрегат позволял развивать скорость в 100 км/ч — впечатляющий показатель в те времена. В 1938 году последовала ŠKODA Popular 1100 OHV с мотором объемом 1 089 см³ и мощностью 30 л.с., спустя два года — ŠKODA Popular 1101, доступная с линейкой двигателей мощностью до 32 л.с.
Вскоре ŠKODA Popular стала самой продаваемой моделью в Чехословакии. С 1934 по 1946 год марка ŠKODA поставила более 20 000 автомобилей Popular, 6 000 из них были реализованы в 50 зарубежных странах. Компактная модель продавалась не только в Европе, но и на более отдаленных рынках, включая Китай, Индию, страны Африки и Южной Америки.
Основной причиной популярности модели послужила ее надежность. Несколько успешных длительных пробегов за рулем Popular укрепили репутацию прочного и подвижного автомобиля. Так, в мае 1934 года небольшая группа из семи человек совершила экспедицию по маршруту Прага — Калькутта, преодолев около 11 000 километров без единой поломки. Оригинальные снимки поездки можно найти в музее марки ŠKODA в Млада-Болеславе. Еще одним испытанием на прочность стало путешествие семейной четы Элстнеров из США в Мексику в 1936 году. Под лозунгом «100 дней в маленькой машине» они проехали в общей сложности 25 000 км.
Автомобиль проявил себя и в раллийных заездах. В январе 1936 года гонщики Зденек Поль (Zdenek Pohl) и Ярослав Хаусман (Jaroslav Hausman) приняли участие в легендарном Ралли Монте-Карло за рулем двухместного родстера ŠKODA Popular Sport. Их экипаж был удостоен второго места среди автомобилей своего класса и двенадцатого места в общем зачете. Вдохновленные успехом в ралли инженеры ŠKODA представили несколько спортивных моделей под названием ŠKODA Popular Sport ‘Monte Carlo’, 70 из них были выпущены в 1936 — 1938 годах в кузовах родстер и купе. Один из образцов представлен в коллекции музея ŠKODA.
ŠKODA Rapid: Успех в среднем классе

Дебют ŠKODA Rapid также состоялся в 1934 году. «Старший брат» модели Popular открыл новую эру автомобилей среднего класса. Под капотом у Rapid располагался 4-цилиндровый двигатель объемом 1 195 см³ и мощностью в 26 л.с. Автомобиль предлагался в версии двухдверный Tudor, четырехдверный седан и двухдверный полукабриолет. Наиболее распространенная версия оснащалась двигателем 1386 см³, самая мощная модификация, выпускавшаяся до 1947 года, предлагалась с двигателем объемом в 2 198 см³. ŠKODA реализовала около 7 000 автомобилей Rapid.
ŠKODA Rapid также показал себя во многих областях, в частности, в испытаниях на надежность. В 1936 году директор Чехословацкого автоклуба Братислава Прохазка (Bretislavova Prohazka) в паре с товарищем по имени Кубиас всего за 97 дней совершили кругосветное путешествие на своем Rapid. Маршрут пролегал через Россию и Персию, далее чешский дуэт пересек индийскую пустыню и, преодолев территорию Китая и Японии, вышел к океану, где путешественники пересели на корабль в США. Из Нью-Йорка они направились обратно в Европу паромом; по континенту они перемещались исключительно на Rapid.
Новый ŠKODA Rapid 1500 OHV дебютировал летом 1938 года одновременно с моделью ŠKODA Popular 1100 OHV. Новинку оснастили 4-цилиндровым двигателем объемом 1 558 см³ и мощностью 42 л.с.
ŠKODA Superb: Автомобиль как предмет роскоши

Кульминацией знаменательного для марки 1934 года стал выпуск ŠKODA 640 Superb. В серию автомобиль пошел в марте 1935 года. С этого момента Superb стал ассоциироваться с элитными автомобилями из Млада-Болеслава.
К 1949 году ŠKODA произвела 600 экземпляров Superb для гражданского рынка. Бестселлером стал четырехдверный лимузин с шестью боковыми окнами. Также предлагалась версия в кузове седан и кабриолет.
ŠKODA 640 Superb, длина которого составляла 5,5 метров, поставлялся с шестицилиндровым двигателем мощностью 55 л.с. и объемом 2 492 см³, а также инновационной 4-ступенчатой коробкой передач. Комфорт пассажирам в салоне обеспечивали поперечные листовые рессоры на задней оси. Помимо этого, Superb стал первой ŠKODA, снабженной гидравлической системой торможения.
С 1938 года в двигателях Superb применялась технология верхнего расположения клапана (OHV). Усовершенствованный ŠKODA Superb 3000 оснащался рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 80 л.с., позволявшим автомобилю развивать скорость до 120 км/ч. На смену ему пришел ŠKODA Superb 4000 с двигателем объемом 3 991 см³.